OTRAS NOTAS
1 junio, 2020
Se trata de un documento elaborado de manera conjunta por ACI-LAC (Airports Council International Latin America & Caribbean) y IATA para garantizar la coordinación entre las aerolíneas y los aeropuertos en Latinoamérica y el Caribe. El principal objetivo es crear un frente unido que le dé apoyo a las autoridades competentes, para luchar contra la transmisión de la COVID-19. De este modo, se buscar evitar que la reanudación de los viajes en avión se convierta en un foco de infección que pueda generar una segunda ola de la pandemia. El documento asegura que casi todos los retos que enfrenta la […]
25 mayo, 2020
Delta anunció que, a partir del 5 de junio, los clientes que hagan check-in sin cubrebocas recibirán un kit sanitario de cortesía. La aerolínea informó que los usuarios que no hayan tomado la precaución de usar cubrebocas no tienen que preocuparse de que se les impida abordar el vuelo. Cuando lleguen al mostrador para documentarse y manifiesten que no llevan dicho artículo sanitario, recibirán un kit que contiene uno y también un sobre de gel marca Purell. Asimismo, incluye una tarjeta informativa que detalla las medidas que Delta está tomando para ayudar a transformar los estándares higiénicos de la industria […]
25 mayo, 2020
El clúster de Querétaro tiene muchos retos para seguir creciendo, y las empresas deben trabajar en ellos para evitar el estancamiento. El clúster aeroespacial en Querétaro ha tenido un crecimiento sostenido en la última década. Sin embargo, corre el riesgo de estancarse si las empresas no invierten en actividades, como la certificación de los productos fabricados en México. “Para seguir creciendo hay que dar el siguiente paso, que es en la ingeniería, diseño y desarrollo. ITP ya comenzó certificando un motor, pero el resto de las empresas no han participado aún. Será bueno que certifiquen sus productos fabricados aquí en […]
25 mayo, 2020
Los mexicanos que crearon Lerta IT quieren ser la empresa que ayuda a otros mexicanos a crecer. Mexicana de Aviación dejó de volar el 28 de agosto de 2010. Pero un grupo de directivos y trabajadores decidieron conservar los talleres de Mantenimiento, Reparación y Revisión de aeronaves (MRO) para dar empleo al mayor número de trabajadores, en medio de la crisis que había significado la quiebra de la aerolínea. Sin embargo, nadie confiaba en ellos ni quería ser su proveedor, pues nada garantizaba que tuvieran recursos suficientes para solventar los gastos que implicaban mantener el taller. En esa búsqueda, el […]
